Mercedes-Benz EQS 2027 : un premier aperçu pour les conducteurs ontariens
17 avril 2026,
Mercedes-Benz a conçu l'EQS pour prouver que le luxe électrique ne rime pas avec compromis. Le modèle 2027 est la première voiture de série allemande offrant la direction électronique en option, dotée d'une architecture électrique entièrement nouvelle bâtie autour d'une recharge de 800 volts, d'une batterie de 122 kWh et d'un système d'exploitation qui apprend au fil de vos déplacements.
Les conducteurs ontariens apprécieront l'aspect pratique autant que la technologie. L'EQS 450+ affiche une autonomie pouvant atteindre 925 km (WLTP) — bien que les cotes canadiennes de RNCan soient en attente et se situent généralement de 15 à 25 % sous les chiffres WLTP. Lorsque vous rechargez, la recharge rapide CC de 800 volts ajoute jusqu'à 320 km d'autonomie en 10 minutes. L'EQS arrivera chez les concessionnaires canadiens au second semestre 2026 en trois livrées : EQS 450+, EQS 500 4MATIC et EQS 580 4MATIC.
Comment la nouvelle architecture électrique transforme l'expérience
La Mercedes-Benz EQS 2027 repose sur une nouvelle plateforme électrique de 800 volts qui change la façon dont le véhicule se recharge, se conduit et utilise l'énergie. La batterie de 122 kWh utilise des anodes à base d'oxyde de silicium, stockant plus d'énergie par kilogramme que les anciennes conceptions au graphite pur. Résultat : plus d'autonomie dans le même format physique.
Les trois livrées intègrent la nouvelle batterie et l'architecture de 800 volts. L'EQS 450+ offre jusqu'à 925 km d'autonomie (WLTP), tandis que les EQS 500 4MATIC et EQS 580 4MATIC ajoutent la traction intégrale à deux moteurs. Le moteur de l'essieu arrière comprend une transmission à deux rapports : le premier rapport gère l'accélération à partir de l'arrêt, tandis que le second optimise l'efficacité sur autoroute et la vitesse de pointe limitée électroniquement à 209 km/h.
La puissance de récupération a augmenté à 385 kW, récupérant beaucoup plus d'énergie lors du freinage. Vous pouvez ajuster les niveaux de récupération à l'aide des palettes au volant ou du sélecteur de vitesse. Aux réglages plus élevés, le véhicule peut ralentir jusqu'à l'arrêt en utilisant uniquement le freinage régénératif.
La première voiture de série allemande avec direction électronique
La Mercedes-Benz EQS 2027 offre la direction électronique en option — une première pour un constructeur allemand en production de série. Au lieu d'une connexion mécanique entre le volant et les roues avant, le système utilise des signaux électroniques et des unités de contrôle redondantes pour traduire les mouvements du volant en mouvement des roues.
Le système élimine les vibrations des surfaces routières inégales qui se transmettraient normalement par la colonne de direction. Le rapport de direction s'ajuste automatiquement en fonction de la vitesse : plus serré à basse vitesse pour faciliter le stationnement, plus stable à vitesse d'autoroute. La conception plus plate du volant libère plus d'espace pour le conducteur et améliore la visibilité des écrans.
La direction électronique fonctionne avec la direction de l'essieu arrière de série. À vitesse élevée, les roues arrière se dirigent parallèlement aux roues avant pour améliorer la stabilité. Le système comprend des voies de signaux redondantes et peut maintenir le contrôle latéral grâce à la direction de l'essieu arrière et au freinage ciblé des roues au besoin.
MB.OS et le superordinateur de bord
La Mercedes-Benz EQS 2027 introduit le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), qui remplace l'architecture d'infodivertissement précédente. MB.OS intègre et contrôle tous les aspects du véhicule — de la gestion du groupe motopropulseur à l'aide à la conduite en passant par le divertissement. Le système repose sur un superordinateur doté d'algorithmes entraînés sur les données de la flotte et prend en charge les mises à jour à distance pour l'ensemble du logiciel du véhicule.
L'assistant virtuel MBUX mène des dialogues complexes et répond aux commandes en langage naturel. Divers avatars personnalisent l'interaction, et le système apprend vos préférences au fil du temps. L'écran MBUX Hyperscreen de série réunit trois écrans numériques sous une seule surface de verre continue s'étendant sur plus de 140 cm.
Les passagers arrière peuvent accéder au système de divertissement haut de gamme MBUX High-End Rear Seat Entertainment en option, avec deux écrans de 13 pouces et de nouvelles télécommandes MBUX pour contrôler les fonctions de confort et le divertissement personnalisé.
Systèmes d'aide à la conduite et de sécurité
La Mercedes-Benz EQS 2027 utilise jusqu'à 27 capteurs — 10 caméras externes, cinq capteurs radar et 12 capteurs à ultrasons — pour surveiller l'environnement. Ces capteurs transmettent les données à une unité de contrôle haute performance fonctionnant sous MB.OS, traitant l'information à l'aide d'algorithmes avancés.
MB.DRIVE ASSIST avec assistance à la direction, assistance au changement de voie et DISTRONIC avec régulateur de distance est de série. La fonction d'évitement améliorée peut automatiquement diriger autour d'obstacles lorsque le système détecte un risque de collision dans votre voie. L'assistance proactive au changement de voie offre des changements de voie automatisés lors de la conduite sur autoroute.
MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 avec caméra à 360 degrés est de série. Le système détecte les espaces de stationnement des deux côtés, y compris les places sans lignes marquées, et vous aide lors de la sortie — même si vous vous êtes stationné manuellement. La fonction de manœuvre en marche arrière peut automatiquement reculer une partie de votre trajet le plus récent, utile dans les situations serrées. L'avertissement de protection des jantes affiche les alertes de distance en vue de dessus lors de manœuvres dans des espaces restreints.
Design et personnalisation
La Mercedes-Benz EQS 2027 arbore une nouvelle étoile Mercedes-Benz illuminée sur le capot. Des bombements de capot saisissants et des feux de jour en forme d'étoile caractérisent l'avant. L'ensemble disponible ajoute une calandre illuminée dynamique avec motif d'étoiles rétroéclairé et étoile centrale illuminée.
La nouvelle génération DIGITAL LIGHT avec feux de route Ultra Wide crée un champ d'éclairage plus large et haute résolution, et est jusqu'à 50 % plus efficace. Le système introduit la fonction de feux de route partiels sur l'EQS en Amérique du Nord pour la première fois.
À l'intérieur, une nouvelle garniture en bois noir à structure fine ajoute une touche expressive. Les surpiqûres en forme de laurier en beige macchiato et gris spatial évoquent l'emblème Mercedes-Benz. L'ensemble cuir Nappa exclusif offre du cuir Nappa fin dans tout l'habitacle.
Le programme MANUFAKTUR Made to Measure offre une personnalisation étendue avec plus de 100 couleurs de peinture, dont MANUFAKTUR Black Sparkling avec paillettes de verre et MANUFAKTUR Verde Silver Magno avec une finition mate sophistiquée.
Fonctions de confort qui comptent lors des hivers ontariens
La Mercedes-Benz EQS 2027 comprend un chauffage avancé des ceintures de sécurité pour les sièges avant — procurant une chaleur apaisante par temps froid. Un filtre HEPA nettoie l'air entrant, filtrant jusqu'à 99,65 % des particules. La suspension pneumatique AIRMATIC avec régulation des amortisseurs basée sur l'infonuagique permet à l'EQS de glisser sur les dos d'âne, ajustant automatiquement l'amortissement avant d'atteindre les obstacles.
Avec un coefficient de traînée de seulement 0,20, l'EQS demeure l'une des voitures de série les plus aérodynamiques jamais construites. La surface frontale est de 2,51 m², ce qui donne une surface de résistance effective de 0,5 m² — moins que ce qu'un cycliste sur route subit.
L'EQS repense le luxe électrique pour une nouvelle ère
La Mercedes-Benz EQS 2027 combine une autonomie compétitive, une recharge ultrarapide et une intelligence avancée dans un ensemble avec l'ADN reconnaissable de Mercedes-Benz. Si vous êtes prêt à vivre l'avenir du luxe électrique, précommandez l'EQS 2027 chez Mercedes-Benz Ottawa Downtown à Ottawa.
