Autonomie de 792 km, recharge 800V et unité de déconnexion : Pourquoi la toute nouvelle CLA 2026 est la Mercedes-Benz la plus efficace
30 mars 2026,
Mercedes-Benz a conçu le concept VISION EQXX pour prouver que l'efficacité électrique peut coexister avec le luxe. La toute nouvelle CLA 2026 transpose cette technologie à la production de série. La CLA 250+ avec technologie EQ affiche une autonomie allant jusqu'à 792 km, ce qui en fait la Mercedes-Benz la plus efficace que vous puissiez acheter au Canada. Ce chiffre impressionnant est soutenu par une architecture électrique de 800 volts, une transmission à deux vitesses et une unité de déconnexion qui coupe le moteur avant lorsque vous n'en avez pas besoin.
La gamme CLA comprend trois modèles. La CLA 250 4MATIC utilise un moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 L avec entraînement hybride léger, produisant 221 ch et 258 lb-pi de couple. Les deux variantes électriques partagent une batterie de 85 kWh et la recharge de 800 volts. La 250+ est à propulsion avec 268 ch et une autonomie de 694 à 792 km. La 350 4MATIC ajoute un moteur avant pour la traction intégrale, livrant 349 ch et une autonomie de 672 à 771 km. La CLA 250+ peut ajouter jusqu'à 325 km d'autonomie en 10 minutes sur une borne rapide CC.
Le système de 800 volts change votre façon de recharger
L'architecture électrique de 800 volts de la CLA permet à la batterie d'accepter jusqu'à 320 kW en recharge rapide CC. Le système utilise un onduleur au carbure de silicium (SiC), qui réduit les pertes d'énergie pendant la recharge et améliore l'efficacité en conduite.
Passer de 10 à 80 % de charge prend 22 minutes sur une borne CC compatible. La recharge CA est de 9,6 kW, ce qui est la norme pour les installations domestiques. Le système de 800 volts prend également en charge la recharge bidirectionnelle (V2G et V2H), permettant à la CLA de renvoyer de l'énergie vers votre maison ou le réseau au besoin.
Comment la transmission à deux vitesses prolonge l'autonomie
Les CLA 250+ et CLA 350 4MATIC utilisent toutes deux une transmission à deux vitesses sur l'essieu arrière. Le premier rapport est calibré à 11:1 pour l'accélération, tandis que le second est à 5:1 pour l'efficacité sur l'autoroute. La transmission change de rapport automatiquement selon la vitesse et la charge, maintenant le moteur dans sa plage de fonctionnement la plus efficace à haute vitesse, là où la plupart des véhicules électriques perdent en efficacité.
Cette configuration à deux vitesses est rare pour les véhicules électriques. Mercedes-Benz a ajouté ce second rapport spécifiquement pour réduire la consommation d'énergie lors des trajets soutenus sur l'autoroute, ce qui explique l'autonomie record de 792 km de la CLA.
L'unité de déconnexion et son importance pour la 350 4MATIC
La CLA 350 4MATIC avec technologie EQ utilise deux moteurs synchrones à aimants permanents. Le moteur avant est équipé d'une unité de déconnexion, un embrayage mécanique qui sépare physiquement le moteur de la transmission lorsque la traction intégrale n'est pas nécessaire. Cela élimine la traînée du moteur avant et améliore l'efficacité en mode propulsion.
L'unité de déconnexion s'engage automatiquement si le système détecte une faible adhérence ou si vous sélectionnez un mode de conduite privilégiant la performance. Le reste du temps, la CLA 350 4MATIC fonctionne comme un véhicule à propulsion, c'est pourquoi son autonomie est seulement légèrement inférieure à celle de la version 250+.
Ce que le coefficient de traînée apporte réellement
Le coefficient de traînée de la CLA débute à 0,25, l'un des plus bas pour une voiture de série. Ce coefficient mesure la facilité avec laquelle l'air circule autour du véhicule ; plus le chiffre est bas, moins il y a de résistance. Mercedes-Benz a atteint ce résultat grâce à une aérodynamique active, un soubassement lisse et une ligne de toit fuyante. À 100 km/h, la CLA utilise moins d'énergie que la plupart des véhicules de sa catégorie pour vaincre la résistance du vent.
La CLA 250 4MATIC à hybridation légère
La CLA 250 4MATIC utilise un moteur turbo de 2,0 L avec un système hybride léger de 48 volts produisant 221 ch. Le système utilise un alterno-démarreur entraîné par courroie qui peut ajouter jusqu'à 13 ch lors de l'accélération et permet au moteur de rouler en roue libre avec l'allumage coupé sur l'autoroute pour économiser du carburant.
La consommation est évaluée à 9,3 L/100 km en ville et 6,9 L/100 km sur route. La transmission à double embrayage 8G-DCT propose trois modes : ECO, Confort et Sport. La CLA 250 4MATIC accélère de 0 à 100 km/h en environ 6,4 secondes.
Comparaison des spécifications clés
| Modèle | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Autonomie / Consommation | Entraînement |
| CLA 250 4MATIC | 221 ch | 258 lb-pi | 6,4 s | 9,3 ville / 6,9 route (L/100 km) | Traction intégrale |
| CLA 250+ (Technologie EQ) | 268 ch | 247 lb-pi | ~6,6 s | 694 - 792 km | Propulsion |
| CLA 350 4MATIC (Technologie EQ) | 349 ch | 380 lb-pi | ~4,8 s | 672 - 771 km | Traction intégrale |
Sécurité et technologie
La CLA inclut un coussin gonflable central, une première dans cette catégorie de véhicules. Il se déploie entre les sièges avant lors d'un impact latéral pour réduire les risques de contact entre les occupants. Le système de protection haute tension surveille en permanence la batterie et les composants électriques pour les isoler en cas de défaillance ou d'impact.
L'interface vocale MBUX répond aux commandes en langage naturel pour la climatisation, la navigation et l'audio. Le système THERMOTRONIC offre des réglages de température séparés pour le conducteur et le passager avant, avec un filtre à poussière et à pollen capable de bloquer des particules aussi petites que 5 micromètres.
Intérieur et chargement
La CLA accueille cinq passagers. Le dégagement à la tête à l'avant est de 1 023 mm, avec 1 062 mm d'espace pour les jambes. La capacité de chargement est de 440 litres. Le toit ouvrant panoramique est de série et dispose d'un pare-soleil électrique. La sellerie en cuir est standard, avec des empiècements de sièges et des appuis-tête ajustés à la main.
La CLA est bâtie pour l'efficacité, sans compromis
La CLA 2026 se distingue par sa recharge de 800 volts, sa transmission à deux vitesses et son unité de déconnexion. L'autonomie de 792 km est le fruit d'une technologie que Mercedes-Benz a développée pour la VISION EQXX avant de l'amener sur la route.
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